Chuyện chưa dừng về thẻ thu phí không dừng

03/08/2022 14:26 GMT+7 | Bạn cần biết

Tuần này, câu chuyện về thẻ thu phí không dừng trên cao tốc (hay ETC- Electronic Toll Collection) trở lại là chủ đề nóng bỏng trên mọi cung đường Việt Nam, khi từ ngày 1/8 qui định xe phải dán thẻ ETC đủ điều kiện mới được phép sử dụng cao tốc trên toàn quốc chính thức có hiệu lực.

Khẩn trương rà soát khắc phục lỗi phát sinh khi áp dụng thu phí ETC

Khẩn trương rà soát khắc phục lỗi phát sinh khi áp dụng thu phí ETC

Lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, sau một ngày áp dụng thu phí tự động (ETC) hoàn toàn trên các tuyến cao tốc (từ 9h ngày 1/8), Tổng cục Đường bộ Việt Nam ghi nhận cơ bản việc vận hành ETC cơ bản diễn ra suôn sẻ, không phát sinh tình huống phức tạp, đảm bảo các yêu cầu để ra. Tuy nhiên, vẫn còn xảy ra một số lỗi do nhiều nguyên nhân khác nhau làm ùn tắc cục bộ tại một số trạm thu phí.

Như vậy, sau gần 3 tháng cao tốc Hà Nội-Hải Phòng tiên phong thực hiện xoá sổ cổng thu phí thủ công, từ đầu tuần này, 1/8, toàn bộ 22 tuyến đường cao tốc trên cả nước sẽ chỉ còn cửa “thu phí không dừng”. Điều này cũng yêu cầu tất cả các ô tô khi đi vào cao tốc sẽ phải dán thẻ ETC (1 trong 2 loại thẻ eTag-của VETC hoặc ePass của Viettel) đồng thời tiền có trong tài khoản phải đủ để trả phí toàn tuyến (dù không đi hết tuyến).

Chú thích ảnh
Từ 1/8 các cao tốc trên toàn quốc chỉ còn làn thu phí tự động ETC (ảnh : báo Thanh niên

Dù dịch vụ ETC đã mở tại nhiều trạm thu phí trên QL1 từ vài năm nay song nhiều người vẫn chưa quen sử dụng và hệ thống vẫn còn để xảy ra nhiều lỗi kỹ thuật nên trong khoảng 1 tuần thí điểm thực hiện ETC trên các cao tốc mới đây và trong cả những ngày tới, đã và sẽ còn nhiều sự cố xảy ra. TT&VH xin tổng hợp một số thông tin cần thiết và lưu ý cho người sử dụng xe hơi với thẻ ETC:

1. Hiện tại việc dán thẻ ETC vẫn đang được thực hiện miễn phí tại các trạm thu phí.

2. Để thanh toán, nạp tiền và theo dõi biến động tài khoản tránh trường hợp tài khoản không đủ tiền (lưu ý khoản tiền trong tài khoản phải lớn hơn mức phí toàn tuyến mới được xem là hợp lệ. Ví dụ, khi bạn lái xe vào cao tốc Long Thành-Dầu Giây thì tài khoản của bạn phải có số dư hơn 100.000 VND là mức phí toàn tuyến, dù bạn chỉ sử dụng đoạn Long Thành-QL51 về Bà Rịa-Vũng Tàu).

Để nạp thêm tiền, với thẻ eTag: có thể thực hiện trên app của VETC theo nhiều hình thức và có trả phí 0,7%-1% khi nạp tiền. Để không mất khoản phí này, bạn có thể chọn cách chuyển khoản qua tài khoản của VETC ở ngân hàng BIDV (16010000000626) với nội dung thông tin: Biển số xe hoặc số tài khoản giao thông [cách] Tên khách hàng.

Để theo dõi biến động tài khoản, bạn có thể đăng ký nhận thông tin qua tin nhắn SMS có trả phí. Để tiết kiệm khoản này, bạn có thể theo dõi số dư tài khoản qua app, tuy nhiên hơi bất tiện.

Nếu để tài khoản không đủ số dư khi qua trạm, bạn sẽ bị phạt từ 2-3 triệu đồng và bị trước bằng lái 1-3 tháng.

Với thẻ ePass: bạn nạp tiền vào tài khoản trên app tương tự như eTag, song có thêm tiện ích là liên kết trực tiếp với thẻ ngân hàng hoặc ví Viettel Money.

Chú thích ảnh
Một xe gặp sự cố barie đập vỡ kính khi trên cao tốc Pháp Vân

3. Khi qua trạm thu phí ở cửa ETC cần thận trọng bởi nói “thu phí không dừng” nhưng kỳ thực vẫn có barie chắn ở cửa ra và trong trường hợp đầu đọc thẻ hay thanh chắn này gặp trục trặc kỹ thuật thì có thể (thực tế đã) xảy ra các trường hợp: đầu đọc thẻ lỗi – buộc phải có sự can thiệp của nhân viên (kiểm tra lại thông số tài khoản và mở thanh chắn bằng thủ công); thanh chắn mở chậm hoặc mở lỗi – trường hợp có thể gây tai nạn như thanh chắn đập vỡ cửa kính xe!

Các lái xe được khuyến cáo khi đi qua cửa ETC giảm tốc độ trong khoảng 30-40 km/h, không đi quá sát xe trước (đầu đọc sẽ không quét được mã thẻ) cũng như quan sát tình trạng barie trước khi vượt qua.

Trong tương lai, với các làn ETC, các barie chắc chắn phải được loại bỏ như nhiều quốc gia khác, để đảm bảo an toàn cho các phương tiện qua trạm và tối ưu hoá thời gian di chuyển. Tuy nhiên, muốn vậy, các cao tốc cần trang bị thêm một số thiết bị và công nghệ giám sát toàn tuyến.

Phan Ka

THU PHÍ TỰ ĐỘNG GIÚP TĂNG 5 LẦN TỐC ĐỘ DÒNG CHẢY PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG

Nghiên cứu thu phí toàn diện do Cambridge Systematics thực hiện cho Bộ Giao thông Vận tải Tiểu bang Washington, Hoa Kỳ, đưa ra các con số so sánh:

Mỗi làn đường thu phí thủ công xử lý khoảng 350 phương tiện mỗi giờ. Làn đường thu phí bán tự động (bằng máy) xử lý khoảng 500 phương tiện mỗi giờ. Trong khi đó, một làn đường ETC có thể xử lý 1.200 phương tiện -1.800 phương tiện mỗi giờ, tuỳ thuộc vào công nghệ lựa chọn. Làn đường thu phí tự động hoàn toàn cung cấp tốc độ dòng chảy gấp 5 lần so với làn đường thủ công và gần gấp 4 lần tốc độ của làn đường thu phí bán tự động.

Tags:
Cùng chuyên mục
Xem theo ngày
Đọc thêm