Cột mốc lịch sử và thách thức ở phía trước

(lienminhbng.org) - Ngày 7/11/2018 đã đi vào lịch sử thể thao Việt Nam, khi UBND TP. Hà Nội, Tập đoàn F1 thế giới, Tập đoàn Vingroup và Công ty Grand Prix Việt Nam tổ chức họp báo công bố sự kiện “Hà Nội - Việt Nam” chính thức là nước thứ 22 trên thế giới sẽ đăng cai tổ chức Giải đua ô tô Công thức 1.

Đường đua F1 ở Hà Nội sẽ được tổ chức trên phố

Hôm nay (7/11/2018), UBND thành phố Hà Nội, Tập đoàn F1 Thế giới, Tập đoàn Vingroup và Công ty Grand Prix Việt Nam tổ chức họp báo công bố sự kiện “Hà Nội - Việt Nam” chính thức là nước thứ 22 trên thế giới sẽ đăng cai tổ chức Giải đua ô tô Công thức 1.

Đường đua “hỗn hợp” độc nhất vô nhị

Như vậy, Việt Nam sẽ trở thành chặng đua đường phố thứ 4 trong lịch thi đấu F1 từ mùa giải 2020, cùng với Monaco, Singapore và Azerbaijan. Đồng thời, Việt Nam là chặng đua thứ 4 ở châu Á, cùng với Trung Quốc, Nhật Bản và Singapore. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử Việt Nam trở thành chủ nhà của một sự kiện thể thao quốc tế có tầm cỡ hàng đầu thế giới.

• CHÍNH THỨC: Ban tổ chức F1 thông báo Việt Nam đăng cai chặng đua F1 năm 2020

Theo công bố của Công ty Grand Prix Việt Nam, khu tổ hợp thi đấu đua xe F1 của Hà Nội nằm trong khuôn viên có tổng diện tích hơn 800.000m2 với sức chứa lên tới 112.000 khách tham quan tại Khu liên hợp thể thao quốc gia Mỹ Đình, cách trung tâm Hà Nội 12km và cách sân bay Nội Bài 27km.

Mặc dù F1 Hà Nội diễn ra trên đường phố, nhưng đây lại không phải là một đường đua phố điển hình như tại Singapore, Monaco hay là Baku (Azerbaijan). Đội ngũ Motorsports của F1 đã hợp tác cùng Công ty thiết kế đường đua nổi tiếng của Tilke để tạo ra một đường đua đường phố hỗn hợp, nghĩa là sử dụng những cung đường vốn có chức năng giao thông thường nhật của nó, kết hợp với đường đua mới.

Không chỉ có như vậy, đường đua F1 Hà Nội có độ dài 5,5km với 22 khúc cua còn được lấy cảm hứng từ những đường đua nổi tiếng trên thế giới, chẳng hạn như đoạn xuất phát của Nurburgring (Đức), góc cua chữ S từ đường đua Suzuka ở Nhật Bản, cho đến những góc cua mang đậm chất “đường phố” ở Singapore. Với tốc độ trung bình dự kiến 207km/h, đường đua hứa hẹn Hà Nội sẽ mang đến cho khán giả yêu thích tốc độ những trải nghiệm kịch tính và ấn tượng.

Một tập đoàn kinh tế tư nhân đưa F1 về Việt Nam

Thông tin của lienminhbng.org có được cho biết một tập đoàn kinh tế tư nhân của Việt Nam đã đạt được thỏa thuận để tổ chức một chặng đua xe Công thức 1 (F1) tại Việt Nam vào năm 2020.

Khu tổ hợp Pit (dành cho khách hạng Paddock Club và các đội đua) nằm sát vạch xuất phát trên đường đua, dài 300m với cấu trúc 3 tầng. Tầng 1 bao gồm 36 khoang phục vụ cho các đội đua, cùng với 4 khoang dành cho F1 và Liên đoàn Ôtô quốc tế.

2 tầng trên là khu lounge phục vụ khách hạng Paddock Club với sức chứa 3.000 khách. Khu nhà Pit dự kiến sẽ có thiết kế được cảm hứng lấy từ Hoàng thành Thăng Long, kiến trúc mặt ngoài là sự kết hợp hoà quyện giữa mặt kính hiện đại và kết cấu thép mô phỏng cây tre truyền thống của Việt Nam.

Nhưng vẫn còn nỗi lo

Bên cạnh niềm vui khi F1 lần đầu tiên được đưa về Việt Nam thì cũng còn đấy không ít nỗi lo, bởi F1 là giải đua danh giá nhưng cũng vô cùng tốn kém, mà bằng chứng là nước láng giềng Malaysia đã phải đóng cửa trường đua Sepang sau 20 năm tổ chức vì không kham được chi phí đăng cai.

Rồi một láng giềng khác là Thái Lan với nền kinh tế khá phát triển, đặc biệt là kinh tế từ du lịch, nhưng thay vì nhắm đến F1 lại đang triển khai kế hoạch tổ chức Moto Grand Prix. Đó là chưa kể nhiều vòng đua F1 khác đang gặp nhiều khó khăn trong việc tìm kiếm lợi nhuận.

F1 chào Vietnam Grand Prix 2020

Việc Vietnam Grand Prix trở thành một chặng trong lịch thi đấu Công thức 1 (F1) có lẽ chỉ là vấn đề thời gian khi công ty Liberty Media Corporation sở hữu F1 muốn giải quyết nhiều vấn đề bằng một hợp đồng mới ở một địa điểm mới.

Tuy nhiên, cũng ở khu vực Đông Nam Á, theo Tổng cục Du lịch Singapore, giải đua F1 thu hút hơn 300.000 lượt khách quốc tế đến quốc đảo này mỗi mùa, đem lại doanh thu trực tiếp lên tới trên 150 triệu USD. Bài học từ Singapore qua việc tổ chức F1 cho thấy, nếu biết cách tận dụng và khai thác khéo léo, giải đua này sẽ mang lại hiệu quả kinh tế lớn.

Ngoài ra, bên cạnh yếu tố chuyên môn, việc mang giải đấu danh giá này về Việt Nam còn bởi những lợi ích chung mà xã hội có được như tạo việc thêm công ăn việc làm, góp phần thúc đẩy việc nâng cấp cơ sở hạ tầng của Hà Nội và tạo tiền đề để cho những sự kiện quốc tế lớn khác đến với Hà Nội.

Huy Anh