Kia Forte, Daewoo Lacetti cùng Hyundai Santa Fe 2010, Tucson, i30 nhờ cuộc cách mạng về thiết kế, giá hợp lý đã làm nên một năm 2009 đầy sôi động của thị trường xe nhập khẩu. Khó ai có thể hình dung chúng lại thành công vang dội.
Xe Hàn Quốc giống làn sóng mà cả thế giới đều không cưỡng nổi. Thậm chí, một thị trường lớn và khủng hoảng trầm trọng như Mỹ hóa ra lại là nơi Hyundai, Kia làm mưa làm gió nhiều nhất.
Ở Việt Nam, kể từ tháng 4, những dòng xe liên tiếp được đưa về và theo lời giới kinh doanh là "cập cảng bao nhiêu hết bấy nhiêu". Những Kia Forte, Daewoo Lacetti biến thành đối trọng mà các liên doanh trong nước không thể không lo ngại. Dưới đây là những nguyên nhân cơ bản nhất.
Cách mạng về thiết kế
Kể cả những người khắt khe nhất, không cho đó là thiết kế đẹp, cũng khó phủ nhận rằng loạt sản phẩm mới ra mắt Kia Forte, Daewoo Lacetti đã lột xác, trở nên hiện đại, trẻ trung hơn thế hệ trước. Còn ai dành ưu ái cho xe Hàn, dĩ nhiên, họ thấy chúng đẹp và bắt mắt hơn hẳn Honda Civic, Toyota Altis.
Kia Forte thế hệ mới, mẫu sedan nhập khẩu thuộc loại ăn khách nhất Việt Nam. Ảnh: Hoàng Hà.
Gần như không ai nhận ra Kia Forte là tên gọi khác của chiếc Spectra nặng nề, đơn điệu và "xấu xí" trước đó. Đặt chúng cạnh nhau, như có phép màu biến một sản phẩm vốn chỉ dành cho giới bình dân châu Á thành ngôi sao nổi tiếng khắp thế giới. Forte là mẫu xe bán chạy nhất của Kia với doanh số cộng dồn đến tháng 11 gần 270.000 chiếc.
Cùng thành công của Forte là Lacetti của Daewoo. Giữ nguyên tên nhưng Lacetti thế hệ mới cũng đẩy thế hệ cũ trở thành kẻ xa lạ. Gã khổng lồ General Motors thể hiện sự thống trị tối đa của mình ở liên doanh GM Daewoo khi thổi vào Lacetti phong cách Mỹ. Vóc dáng chiếc sedan này trở nên cường tráng, mạnh mẽ và cao ngạo chứ không thấp lùn, hiền lành như trước.
Nhà sản xuất lớn nhất Hàn Quốc, Hyundai tiếp tục một năm 2009 đầy thành công trên đất Việt. i30 vẫn nằm trong tầm ngắm của những khách hàng thích một chiếc xe nhỏ gọn như sedan nhưng có chổ để đồ rộng tương đương hatchback. Một điều lạ là công lao phổ biến khái niệm xe hatchback ở Việt Nam không phải do hãng truyền thống Ford với Focus S làm nên. Chính i30 mới là nhân tố giúp người tiêu dùng quan tâm tới kiểu xe rất được chuộng ở châu Âu này.
Ngoài i30, Santa Fe 2010, Hyundai còn có "quả đấm thép" là chiếc SUV Tucson và Sonata. Cả hai cùng sở hữu thiết kế ấn tượng, hiện đại từ nội thất đến ngoại thất nhưng do sốt ngay ở thị trường Mỹ và có tầm giá trên 40.000 USD nên chúng chưa kịp phổ biến như Forte.
Giá hợp lý
Đây là nhân tố thứ hai giúp xe Hàn như mưa giữa nắng hạn. Công lớn thuộc về các đơn vị kinh doanh xe nhập khẩu đầu tiên đưa i30, Forte. Nhờ chính sách giá tốt mà mà dù xếp cùng phân khúc với Altis, bản cao cấp nhất của Lacetti, Forte vẫn rẻ hơn xe lắp ráp trong nước đến vài nghìn USD.
Trang thiết bị trên các mẫu xe Hàn thuộc loại đầy đủ và đặc biệt hấp dẫn. Điều mà các sản phẩm xe liên doanh khó lòng chạy kịp. Bỏ ra tầm 30.000 USD, người tiêu dùng đã được sở hữu chiếc xe số tự động, túi khí, điều hòa tự động, cảm biến khoảng cách, camera, cửa sổ trời, khởi động không cần chìa khóa. Hệ thống an toàn gồm đủ các công nghệ tối tân như chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử...
Lacetti, sản phẩm thành công khác của xe Hàn. Ảnh: Trọng Nghiệp.
Do đó, mua Altis không được, khách có thể chọn Forte, Lacetti, i30. Nếu không thích Fortuner, họ chuyển sang Santa Fe. Thay vì CR-V, lựa chọn khác là Tucson. Không đủ tiền cho Camry có thể sắm Sonata để chạy. Xe Hàn như võ sĩ nhằm đúng điểm yếu của đối thủ mà ra đòn.
Điều lăn tăn duy nhất trong tâm lý người mua có lẽ là thương hiệu, bởi Toyota, Honda vẫn hơn Hyundai, Kia một bậc. Thế nhưng, chúng có lợi thế là chất lượng tiêu chuẩn Hàn Quốc. Đặt hai tiêu chí cạnh nhau, nhiều người nghiêng về hướng xe nhập hơn, nhất là khi được hỗ trợ bởi mức giá hấp dẫn.
Sự bành trướng quá lớn này khiến Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) phải bày tỏ lo ngại với Bộ Tài chính và Công thương về việc các loại xe nhập đã được làm giá để có mức bán cạnh tranh. Phản ứng của VAMA là điều dễ hiểu vì số lượng xe sedan và đa dụng MPV/SUV nhập khẩu (không bao gồm xe tải) tính đến tháng 10 đã đạt con số tới 31.000 chiếc, bằng 67% doanh số xe cùng loại của VAMA.
Trong đó, đáng lo nhất với Hiệp hội là hai nhãn hiệu Hyundai-Kia kiểm soát tới 57% thị trường xe nhập (gồm tất cả các loại). Hai năm trước, bộ đôi nhà sản xuất này mới chỉ chiểm 35% thị phần.
Thiên thời, địa lợi, nhân hòa
Ở Mỹ, nếu không có khủng hoảng, Hyundai hẳn vẫn thành công nhưng chưa lớn đến thế. Còn tại Việt Nam, xe Hàn được lợi quá nhiều từ chính sách kích cầu của chính phủ, gồm cả yếu tố gián tiếp lẫn trực tiếp.
Đầu tiên, chính sách hỗ trợ 50% thuế VAT và trước bạ nên giá xe hạ, giúp tiếp cận tốt hơn với nhu cầu của phần đông khách hàng.
Ảnh hưởng gián tiếp là sự bất lực của các liên doanh trong việc đáp ứng nhu cầu tăng đột biến của thị trường. Các thành viên VAMA hồi cuối 2008, đầu 2009 đều dự đoán tình hình sẽ ảm đạm nên không đặt mục tiêu quá cao. Hầu hết báo cáo và đặt hàng linh kiện với hãng mẹ doanh số mục tiêu ở mức vừa phải, nhằm tránh cuộc khủng hoảng thừa.
Thực tế lại diễn theo chiều ngược lại và kể từ tháng 4, thị trường bắt đầu "lên đồng". Người tiêu dùng đổ xô mua xe sedan để hưởng ưu đãi khiến liên doanh sừng sỏ như Toyota còn trở tay không kịp. Chiếc Altis không đủ hàng, khiến khách phải đợi tới vài tháng.
Giữa lúc đó, Forte, Lacetti xuất hiện như trận mưa thỏa mãn cơn khát. Muốn chạy thuế nhưng mua xe liên doanh không được, người tiêu dùng chẳng còn cách nào là chuyển sang xe nhập. Hyundai-Kia và Daewoo lại tung ra các sản phẩm đẹp, giá hợp lý nên cả ba yếu tố thiên thời, địa lợi, nhân hòa gặp nhau tại một điểm, tạo nên thành công mà chính những người trong cuộc cũng khó lòng tưởng tượng được.
Tiền đạo hàng đầu của bóng đá nữ Việt Nam Huỳnh Như khẳng định đã rất cố gắng để vào sân thi đấu trận gặp Taichung Blue Whale tối 6/10. Huỳnh Như chịu nhiều áp lực nhưng biết cách vượt qua và tỏa sáng đúng lúc.
Đồ án cải tạo, chỉnh trang không gian, cảnh quan xung quanh hồ Thiền Quang và phụ cận không chỉ là câu chuyện cải tạo và nâng cấp một không gian xưa cũ của Hà Nội.
Như thường lệ, Tuần lễ Nobel 2024 - sự kiện được thế giới đón đợi hằng năm - sẽ bắt đầu với việc công bố chủ nhân Giải thưởng Y sinh vào ngày 7/10/2024 tại Stockholm (Thụy Điển).
Chelsea đang phải đối mặt với một án phạt mới từ Liên đoàn bóng đá Anh (FA) sau khi nhận tới 6 thẻ vàng trong trận hòa đầy căng thẳng với Nottingham Forest.
Tổng thống Mỹ Joe Biden hôm 6/10 tuyên bố đã ra lệnh huy động thêm 500 quân nhân đang tại ngũ đến bang Bắc Carolina của nước này để hỗ trợ hoạt động khắc phục hậu quả sau cơn bão Helene.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, ngày và đêm 7/10, Bắc Bộ ít mây, ngày nắng, đêm không mưa, sáng sớm có nơi có sương mù. Gió Đông Bắc cấp 2-3. Sáng sớm và đêm trời lạnh, với nền nhiệt cao nhất phổ biến ở mức 30-33 độ C.
Tuần qua Billboard 200 thật khởi sắc, khi có 3 album mới trong top 10 BXH, đó là No.9 "Plan A" của Lil Tecca, No.6 "143" của Katy Perry và đặc biệt là No.1 "Mixtape Pluto" của Future.
Tiền đạo từng chơi bóng ở Bồ Đào Nha đã cho thấy giá trị của mình ở trận ra quân giải đấu hàng đầu cấp CLB châu Á diễn ra vào tối 6/10 ở sân Thống Nhất. Huỳnh Như lập cú đúp để giúp đội nhà chiến thắng khá thuyết phục trước đại diện của bóng đá nữ Đài Loan (Trung Quốc).
Tối 5/10, trong tiết thời Thu Hà Nội đẹp tuyệt vời, không gian của Trung tâm Hội nghị Quốc gia cũng sáng bừng lên bởi 4 cô gái đến từ nhóm tứ tấu vượt thời gian Bond trong đêm nhạc "Bond Live In Vietnam".
Đề xuất khôi phục và phát triển hành trình "Bát cảnh Tây Hồ" là ý tưởng trong Đề án quy hoạch, quản lý, bảo tồn, khai thác, phát huy giá trị của Hồ Tây và vùng phụ cận đang được quận Tây Hồ dày công chuẩn bị từ việc nghiên cứu thực tế đến xây dựng các nội dung chi tiết
Tuần mới bắt đầu với một sự kiện được nhiều người chờ đợi: Chiều mai 8/10, Lễ trao giải Bùi Xuân Phái - Vì tình yêu Hà Nội lần 17 - 2024 của báo Thể thao và Văn hóa (TTXVN) sẽ diễn ra tại Văn Miếu - Quốc Tử Giám (Hà Nội).
Trận đấu giữa AC Milan và Fiorentina đã trở thành một màn so tài đầy kịch tính và bất ngờ. Với ba quả phạt đền được thực hiện và tất cả đều bị cản phá.
Khi Arsenal không mua trung phong đẳng cấp nào mùa Hè, nhiều người nghĩ đó là một sai lầm lớn của ban lãnh đạo Arsenal. Tất cả đã nhầm bởi Arsenal lúc này đang có một Kai Havertz nhả đạn đều như một số 9.
MU đã giành được 1 điểm quý giá tại Villa Park nhờ trận hòa 0-0 với chủ nhà Aston Villa, nhưng phải nói rằng đây là một trận đấu rất tệ nữa của thầy trò HLV Erik ten Hag và họ chỉ có điểm nhờ may mắn.