GAC M8 chào sân Việt Nam, giá gần 2,2 tỷ
22/08/2024 11:12 GMT+7 | HighTech
Át chủ bài của GAC Motor, tập đoàn ô tô lớn thứ năm của Trung Quốc (doanh số năm 2023 hơn 2,5 triệu xe), vừa gia nhập thị trường Việt Nam tuần này, là M8 - mẫu xe MPV cỡ trung cao cấp, là một bất ngờ và chứa đựng nhiều ẩn số.
Trên thực tế, người tiêu dùng Việt có thể nhận thấy M8 có vẻ ngoài hầm hố hiện đại phong cách chiếc "chuyên cơ mặt đất" Toyota Alphard hơn là vẻ thanh lịch cổ điển của VW Viloran dù kích cỡ và giá bán của nó tương đương với Viloran.
Thương hiệu GAC chào sân Việt Nam với mẫu MPV cỡ trung cao cấp M8
So với những thương hiệu xe Trung Quốc đã vào thị trường Việt Nam trước đó (BYD, Chery, Geely…), GAC là cái tên ít quen thuộc hơn, mặc dù tập đoàn ô tô Trung Quốc này được thành lập từ lâu, là đối tác liên doanh lâu năm của Toyota và Honda tại thị trường Trung Quốc. Ba thương hiệu ô tô "tự thân" của GAC cũng khá xa lạ với người tiêu dùng Việt: Trumpchi, Aion và Hycan. Hai mẫu xe GAC chọn ra mắt thị trường Việt Nam, M8 và GS8 đều thuộc dòng Trumpchi - tại thị trường nội địa M8 có tên khác là Trumpchi GM8 và GS8 có tên đầy đủ Trumpchi GS8, trong đó át chủ bài là chiếc MPV M8.
Cũng khác với hầu hết các thương hiệu xe Trung Quốc vào thị trường Việt Nam chọn ra mắt bằng các dòng xe nhỏ, phổ thông, đặc biệt ở phân khúc đang "hot" là gầm cao đô thị (SUV/CUV cỡ nhỏ và vừa), thì GAC lại chọn ra mắt với át chủ bài ở phân khúc ngách, doanh số nhỏ: MPV cỡ trung cao cấp, với mức giá thuộc hạng "top" đối với thương hiệu xe Trung Quốc: từ gần 1,7 tỷ đến xấp xỉ 2,2 tỷ (cho 3 phiên bản).
GAC M8 có vẻ ngoài hầm hố hiện đại phong cách chiếc "chuyên cơ mặt đất" Toyota Alphard
Tuy nhiên, dù là phân khúc ngách song doanh số của MPV cỡ trung cao cấp đang âm thầm tăng trưởng ấn tượng trong vòng hơn 2 năm nay, từ Kia Carnival tới VW Viloran. Nhu cầu của khách hàng tìm kiếm chiếc xe thứ hai, sử dụng cho gia đình với tiêu chuẩn cao cấp hay khách hàng công ty sử dụng cho khách VIP đang có xu hướng gia tăng và hiện tại phân khúc này còn ít cạnh tranh. Tại thời điểm này, GAC M8 có thể xem là đại diện duy nhất của thương hiệu Trung Quốc trong phân khúc này ở Việt Nam (VW Viloran cũng sản xuất tại Trung Quốc nhưng mang thương hiệu Đức). Và GAC M8 có không ít điểm có thể tự tin vào khả năng cạnh tranh của mình.
Tại thị trường nội địa, M8 đang là chiếc MPV thương hiệu Trung Quốc bán chạy nhất. Nó đứng sau Buick GL8 (thương hiệu Mỹ) và Toyota Sienna trong Top 10 chiếc MPV bán chạy nhất Trung Quốc trong nửa đầu năm 2024, mà VW Viloran không có tên.
Khoang nội thất của M8 được chăm chút ở vô số chi tiết thường được điểm cao từ các khách hàng nhà giàu mới châu Á như: sưởi ấm/làm mát và massage ghế ngồi, cửa sổ toàn cảnh dạng đôi có hiệu ứng trần ánh sao, màn hình giải trí lớn, bàn làm việc cho hàng ghế thương gia… Hê thống hỗ trợ lái xe (ADAS) thì dài dằng dặc (20 tính năng) thêm cả hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động, 7 túi khí gồm cả túi khí kính chắn gió sau. Liên doanh với Toyota và Honda của GAC cũng chia sẻ cho M8 hộp số tự động 8 cấp Aisin của Nhật Bản và động cơ 2.0L có công suất tối 248 mã (so với Viloran 220 mã).
Khoang nội thất với hàng ghế thương gia ấn tượng của M8
Ngoài những điểm cạnh tranh về thiết kế, trang bị, thậm chí cả giá (phiên bản cao nhất tương đương VW Viloran và chỉ bằng 1/3 giá Toyota Alphard), GAC M8 còn có nhiều khả năng sớm được lắp ráp ở Đà Nẵng (tại nhà máy của đối tác TanChong). Trước mắt xe đang được nhập nguyên chiếc từ Trung Quốc với thuế nhập khẩu 50%, được hưởng chế độ bảo hành 7 năm/150.000 km.
Theo tìm hiểu của TT&VH, trong hai mẫu xe chào sân của GAC, M8 là mẫu xe được đặt mua nhiều nhất. Những khách hàng đầu tiên này đa phần ở TP.HCM, có mối quan hệ làm ăn tại Quảng Châu, cũng là thủ phủ của GAC và nơi những chiếc M8 khá phổ biến trên đường hiện nay. Doanh số và tương lai của M8 cũng như của GAC ở thị trường Việt Nam được xem là chứa đựng nhiều ẩn số.
