"Ngựa ô" Audi trên đường đua xe điện hạng sang ở Việt Nam

26/06/2024 10:50 GMT+7 | HighTech

Trong bộ ba xe sang Đức, Audi luôn ở phía sau từ tuổi đời, giá trị thương hiệu lẫn doanh số. Đặc biệt ở thị trường Việt Nam, khi không có sản phẩm lắp ráp trong nước như hai đối thủ đồng hương Mercedes và BMW dẫn tới không có lợi thế cạnh tranh về giá, nhà xe xứ Baravia chỉ nắm chừng 5,25% thị phần xe xăng hạng sang. Tuy nhiên vị thế này có thể thay đổi trên đường đua xe điện…

Audi vừa giới thiệu tới người tiêu dùng Việt Nam Q8 e-tron, mẫu xe điện cao cấp nhất của thương hiệu, được nhập khẩu từ nhà máy với các tiêu chuẩn cao nhất về năng lượng xanh dành riêng sản xuất mẫu xe này đặt tại Brussel, Bỉ.

Phiên bản duy nhất Q8 e-tron Advanced 55 quattro dành cho thị trường Việt Nam ngoài những trang bị tiêu chuẩn cho dòng xe điện hạng sang, còn có một số option vô đối, như: xe có 2 cổng sạc trước và sau giúp linh hoạt trong các tình huống đậu xe tại điểm sạc, đi kèm bộ sạc pin kép 11 và 22 kW có thể sạc đầy trong 10 hoặc 5 tiếng.

"Ngựa ô" Audi trên đường đua xe điện hạng sang ở Việt Nam - Ảnh 1.

Audi Q8 e-tron ra mắt ngay tại Charging Lounge đầu tiên dành cho ô tô điện hạng sang tại trung tâm TP.HCM, có mặt lãnh đạo cấp cao tập đoàn Audi AG với kỳ vọng tăng nhanh thị phần tại Việt Nam.

Động cơ điện và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian Quattro cho phép chiếc SUV thuần điện này tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 6,6 giây, thậm chí là 5,6 giây nếu sử dụng chế độ lái hiệu suất cao Boost Mode và có thể đạt tốc độ tối đa 200 km/h và quãng đường di chuyển lý tưởng cho 1 lần sạc là 582 km.

Đặc biệt Q8 e-tron gây ấn tượng về mức giá, rẻ hơn gần 1 tỷ đồng so với Q8 động cơ đốt trong, rẻ hơn 200 triệu so với mẫu xe điện hạng sang tương đương là Mercedes EQE 500 4MATIC trong khi lại nhỉnh hơn về kích thước, mạnh hơn về động cơ.

Sự ra mắt của Q8 e-tron cũng trở nên đặc biệt hơn khi không lâu trước đó lãnh đạo Mercedes-benz Việt Nam tiết lộ khả năng "quay xe" với xe thuần điện mà chuyển sang ưu tiên dòng hybrid in-plug (động cơ lai có sạc ngoài). Và hiện cả Mercedes lẫn BMW Việt Nam đều chưa có kế hoạch phát triển hạ tầng trạm sạc khiến việc bán các mẫu xe thuần điện của hai nhà này mang tính giới thiệu trải nghiệm nhiều hơn.

Ngược lại buổi ra mắt Q8 e-tron tại TP.HCM mới đây có mặt ông Phó Chủ tịch kinh doanh tập đoàn Audi AG cho thấy kỳ vọng của thương hiệu này tại thị trường Việt Nam đặc biệt với phân khúc xe thuần điện. Từ 5,25% thị phần của năm 2023, Audi tiết lộ mục tiêu đạt 15-20% thị phần xe sang tại Việt Nam tới năm 2030 - một con số đầy tham vọng.

Trong 3 nhà xe sang Đức, Audi Việt Nam cũng tiên phong phát triển hạ tầng sạc pin công cộng Ev One của mình có thể chia sẻ sử dụng cho các thương hiệu khác. Năm 2024, EV One đã có 24 trạm sạc trên toàn quốc, nhiều nhất tại khu vực phía Nam (16 trạm). Đây cũng là hãng xe tiên phong mô hình Charging Lounge - trạm sạc kết hợp các dịch vụ cao cấp khác tại Việt Nam. Người sử dụng xe điện có thể uống cà phê, đọc sách, nghe nhạc,… trong không gian sang chảnh trong lúc chờ sạc pin cho xe.

Nhìn từ góc độ đầu tư hạ tầng cũng như các kế hoạch lựa chọn sản phẩm phù hợp và mức giá cạnh tranh, Audi cho thấy hoàn toàn có thể là một "ngựa ô" trên đường đua xe điện hạng sang ở Việt Nam.

Porsche mở rộng hệ thống sạc công suất cao cho xe điện

Tiếp theo 3 thị trường Singapore, Malaysia và Thái Lan, nhà sản xuất xe thể thao Porsche và đối tác Charge+ vừa công bố kế hoạch phát triển 17 điểm sạc hiệu suất cao trên khắp Việt Nam, dự kiến hoàn thiện theo từng giai đoạn từ nay đến nửa đầu năm 2027. Nửa đầu năm 2025 sẽ có 9 trạm sạc công suất cao đầu tiên hoàn thành đặt tại Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng và tại một số điểm dừng trên hành trình xuyên Việt như Ninh Bình, Phan Thiết, Bảo Lộc. Thanh Hóa và Quy Nhơn sẽ là các điểm đầu tư tiếp theo. Đây là một phần chiến lược thúc đẩy công nghệ di động điện ở Đông Nam Á, Charge+ đang triển khai mạng lưới sạc điện trên 5.000 km trục đường cao tốc xuyên 6 quốc gia. Ngoài phục vụ sạc cho xe điện của Porsche, các trạm sạc hiệu suất cao này có thể dùng cho nhiều thương hiệu xe điện khác.

Dù mới chỉ bán duy nhất 1 mẫu xe điện (Taycan), Porsche có kế hoạch mở rộng hệ thống trạm sạc hiệu suất cao trải dài khắp Việt Nam


Phan Ka

Cùng chuyên mục
Xem theo ngày
Đọc thêm