Phát hiện 500 'vật thể lạ' trong 2 năm tìm kiếm MH370, nhưng...

 (lienminhbng.org) - Chiều 8/3, Nhóm điều tra an toàn Phụ lục 13 của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) Malaysia đã công bố đầy đủ bản báo cáo sơ bộ lần thứ 2 về chiếc máy bay mất tích cách đây đúng 2 năm mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines.

• Gia đình nạn nhân máy bay MH370 kiện Malaysia Airlines và Chính phủ Malaysia
• Thủ tướng Australia lạc quan về kết quả tìm kiếm MH370
• Loạn tin tức quanh việc tìm thấy các mảnh vỡ MH370

Báo cáo sơ bộ lần này được soạn thảo nhằm cung cấp thông tin về tiến độ điều tra về sự biến mất của MH370, chiếc máy bay Boeing 777-200ER, có số đăng ký là 9M -MRO. Dự kiến, nhóm điều tra sẽ công bố báo cáo cuối cùng trong trường hợp xác định được địa điểm của mảnh vỡ từ chiếc máy bay hoặc việc tìm kiếm các mảnh vỡ kết thúc.

Tưởng nhớ các nạn nhân MH370

Báo cáo sơ bộ cho biết chuyến bay quốc tế theo lịch trình đến Bắc Kinh, với 239 người (227 hành khách và 12 phi hành đoàn), đã rời sân bay quốc tế Kuala Lumpur (KLIA) hồi 0 giờ 42 phút (giờ Malaysia) ngày 8/3/2014. Chưa đầy 40 phút sau khi cất cánh, chiếc máy bay đã biến mất khỏi màn hình radar sau khi đi qua điểm tham chiếu IGARI.

Tuy nhiên, báo cáo không đưa ra được thông tin gì mới về nguyên nhân chiếc máy bay MH370 bị mất tích. Báo cáo nêu rõ "cho đến nay, các mảnh vỡ của MH370 vẫn chưa được tìm thấy bất chấp các nỗ lực tìm kiếm ở Nam Ấn Độ Dương".

Tại thời điểm này, nhóm điều tra Malaysia đang tiếp tục làm việc hướng tới hoàn thiện phân tích, phát hiện/kết luận và khuyến nghị an toàn trên 8 lĩnh vực có liên quan đến sự biến mất của chuyến bay MH370.

Tám lĩnh vực mà Nhóm xem xét gồm: Sự chuyển hướng của chiếc máy bay từ Kế hoạch đường bay ban đầu; Điều hành dịch vụ lưu không; Hồ sơ phi hành đoàn; Hệ thống điều kiện bay và bảo trì và hệ thống máy bay; Liên lạc vệ tinh; Thông tin về mảnh vỡ và các tác động (sau việc thu hồi và xác minh mảnh vỡ cánh máy bay); Tổ chức và quản lý thông tin của Cục Hàng không dân dụng (DCA), Malaysia và MAS; và Hàng hóa trên chuyến bay.

Bức tranh tường máy bay MH370 với những miếng ghép dở dang tại Shah Alam, Malaysia, ngày 8/3. THX/TTXVN

Trong khi đó, Malaysia và Australia vẫn tỏ ra lạc quan cuộc tìm kiếm trên Ấn Độ Dương có thể phát hiện vật gì đó có thể dẫn tới việc khôi phục dữ liệu chuyến bay cũng như tiết lộ nguyên nhân khiến chiếc máy bay mất tích.

Trong một tuyên bố, Thủ tướng Malaysia Najib Razak nhấn mạnh Malaysia vẫn hy vọng rằng chiếc máy bay MH370 sẽ được tìm thấy. Nếu không phát hiện bất cứ điều gì cuộc tìm kiếm sẽ phải kết thúc theo dự kiến là vào giữa năm nay, khi đó, Malaysia, Australia và Trung Quốc sẽ phải gặp nhau để quyết định hướng đi tiếp theo.

Bộ trưởng Giao thông Australia Darren Chester cũng bày tỏ hy vọng cuộc tìm kiếm "có thể tìm ra câu trả lời với thế giới, đặc biệt là gia đình các nạn nhân".

Cuối tháng 4/2014, Malaysia đã thành lập một nhóm điều tra tai nạn hàng không quốc tế độc lập, gọi là Nhóm điều tra an toàn Phụ lục 13 của ICAO Malaysia về MH370 để điều tra sự biến mất của chiếc máy bay MH370.

Nhóm này gồm 19 người Malaysia và 7 đại diện được cử từ các cơ quan điều tra an toàn từ 7 quốc gia khác. Ngày 8/3/2015, nhóm này đã công bố báo cáo sơ bộ lần 1 và thông tin thực tế về điều tra an toàn đối với MH370.

Trong hai năm qua, các hoạt động tìm kiếm đã bao phủ gần 90.000 km2 và đã phát hiện 500 vật thể, song không có vật thể nào trong số này liên quan đến chiếc máy bay mất tích. Tuy nhiên, người dân sống trên đảo Reunion của Pháp tại Ấn Độ Dương đã tìm thấy hai mảnh vỡ máy bay trên bờ biển.

Mảnh vỡ đầu tiên được tìm thấy hồi tháng 7/2015 và đã được xác nhận là một phần cánh chiếc máy bay xấu số. Mảnh vỡ thứ hai vừa được phát hiện hôm 3/3 vừa qua và đã được chuyển cho chính quyền địa phương.

Cuối tháng 2 vừa qua, người dân địa phương cũng đã phát hiện một mảnh vỡ nghi là của máy bay MH370 ở Mozambique, cách đảo Reunion khoảng 2.100km về phía Tây. Mảnh vỡ này đã được gửi đến Australia để thẩm định.

TTXVN/Tin Tức