05/10/2016 21:52 GMT+7 | Thế giới
(lienminhbng.org) - Liên quan đến dư luận cho rằng, chất lượng môi trường không khí tại một số khu vực trên địa bàn Hà Nội sáng 5/10 bị ô nhiễm nghiêm trọng và Hà Nội là thành phố ô nhiễm thứ nhì thế giới, chiều 5/10, ông Mai Trọng Thái, Chi cục trưởng Chi cục bảo vệ Môi trường (Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội) cho biết, thông tin trên chưa chính xác, thiếu cơ sở khoa học và thực tế.
Mật độ xe cộ dày đặc ở nội đô là một yếu tố tao ra ô nhiễm không khí cục bộ. Ảnh: Minh Quyết - TTXVN
Trao đổi về vấn đề này, các chuyên gia, các nhà khoa học khẳng định, kết quả đo và phân tích chất lượng không khí tại Thủ đô sáng 5/10 tại địa điểm trên chỉ là số đo trong một thời điểm, tại một địa điểm, chưa thể khẳng định toàn thành phố Hà Nội ô nhiễm, vì chỉ số có thể tăng giảm theo giờ. Chỉ số nồng độ bụi PM2,5 đo được nêu trên chỉ là chỉ số cực hạn đột xuất ở thời điểm bất thường. Tính đến chiều 16h40 ngày 5/10, kết quả đo không khí ở khu vực Đại sứ quán Mỹ xuống ở mức 121.
Các chuyên gia cho biết, để đánh giá chất lượng không khí của Hà Nội cần phải dựa trên kết quả đo kiểm tại nhiều điểm khác nhau và các thời điểm khác nhau trong ngày, phải lấy chỉ số trung bình đo của 24 giờ liên tục ngày đó làm đại diện. Nếu chỉ có thông tin quan trắc đo một điểm ở khu vực Đại sứ quán Mỹ thì chưa đủ căn cứ để đánh giá chất lượng môi trường không khí trên địa bàn thành phố.
Trong khi đó, có nhiều nguyên nhân dẫn đến chất lượng không khí tại một số khu vực trên địa bàn Hà Nội ở mức độ ô nhiễm, đó là do tình trạng tắc đường, khí thải động cơ, cùng với việc khu vực ngoại thành đốt rơm rạ trong mùa thu hoạch…
Thời gian qua, căn cứ quy hoạch mạng lưới quan trắc môi trường không khí đã được UBND Thành phố phê duyệt giai đoạn 2011 đến 2020, hàng năm Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội đều tiến hành các chương trình quan trắc có liên quan đến chất lượng môi trường không khí. Kết quả quan trắc ô nhiễm không khí, độ ồn do giao thông tại 30 điểm nút giao thông và ô nhiễm bụi tại 94 điểm trong quý 1/2016 cho thấy, các chỉ số đo được đều vượt từ 1,1 đến 6,1 lần so với QCVN/BTNMT. Và theo báo cáo của Bộ Tài nguyên - Môi trường Việt Nam, từ 70 đến 90% ô nhiễm không khí đô thị là từ các hoạt động giao thông - vận tải; công nghiệp và sinh hoạt chỉ chiếm từ 10 đến 30%.
Đại diện Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội cho biết, để đối phó với vấn đề ô nhiễm môi trường và đáp ứng các yêu cầu khi gia nhập Tổ chức thương mại và Tiêu chuẩn khí thải Euro (được áp dụng từ 01/01/2017), Hà Nội sẽ tập trung triến khai Quyết định số 985a/QĐ-TTg ngày 01/6/2016 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Kế hoạch hành động quốc gia về quản lý chất lượng không khí đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2025. Tham gia lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe mô tô khi tham gia giao thông do Thủ tướng Chính phủ ban hành.
Hà Nội khuyến khích chủ phương tiện sử dụng các loại nhiên liệu giảm thiểu ô nhiễm môi trường như: Xăng sinh học, xăng chứa Ethanon 5(E5)…Đối với các nhà sản xuất cần đề xuất có giải pháp trong việc cải tiến động cơ. Bên cạnh đó, Hà Nội triển khai đầu tư xây dựng các trạm quan trắc cố định tự động liên tục theo đúng quy hoạch mạng lưới quan trắc không khí cố định đã được UBND thành phố phê duyệt.
Minh Nghĩa
Đăng nhập
Họ và tên
Mật khẩu
Xác nhận mật khẩu
Mã xác nhận
Đăng ký
Xin chào, !
Bạn đã đăng nhập với email:
Đăng xuất
