Cái cúi đầu triệu đô của người bán xăng Nhật & trăm triệu đồng cho một lỗi lái xe của người Việt

(lienminhbng.org) - Xôn xao trên báo chí, kể cả báo chí nước ngoài, và trên mạng xã hội, tuần qua là việc cây xăng đầu tiên của người Nhật khai trương tại Việt Nam và chủ xe Việt cuống cuồng đi tra lỗi phạt nguội có thể lên tới cả trăm triệu đồng!

Trạm xăng đầu tiên tại Việt Nam do người Nhật kinh doanh, Công ty Xăng dầu Idemitsu Q8 (IQ8) tại khu công nghiệp Thăng Long, Hà Nội, mới khai trương hôm 5/10, đã gây “bão” dư luận với hành động cúi chào khách hàng của từ ông Tổng giám đốc tới các nhân viên. Không chỉ thế, kính và gương xe còn được lau sạch sẽ hoàn toàn miễn phí.

Hai hành động này gây ấn tượng hơn cả với đa số khách hàng Việt, hơn cả con số hao hụt lượng xăng bơm mà người Nhật cam kết chỉ ở ngưỡng 1%. Ngạc nhiên, và có cả những nghi ngờ rằng chuyện này chỉ là màn PR cho một thương hiệu kinh doanh mới của người Nhật tại Việt Nam, thậm chí cái cúi đầu của ông Hiroaki Honjo - Tổng giám đốc Idemitsu Q8, còn được một vài tờ báo đánh giá là “cái cúi đầu triệu đô”.

Thực tế, với những ai có thời gian sống, lái xe ở Nhật Bản sẽ thấy việc làm của lãnh đạo và nhân viên công ty Idemitsu Q8 là hoàn toàn bình thường, vì các cây xăng ở Nhật đều kinh doanh theo chuẩn như thế. Không ít người nước ngoài đã vô cùng ngạc nhiên khi thấy, mặc dù Nhật là một đất nước tự động hoá rất cao, nhưng việc đổ xăng tại các trạm xăng dầu lại vẫn “thủ công” trong dịch vụ như vậy. Lái xe vào cây xăng tại Nhật, bạn không cần phải bước ra khỏi xe.

Các nhân viên cây xăng sẽ hướng dẫn rất cẩn thận để bạn đưa xe vào đúng ô đổ xăng – với các ống bơm được thiết kế từ trên cao, rất khoa học, để không gây cản trở không gian cho các xe vào đổ. Nhân viên cây xăng sẽ phục vụ việc đổ xăng, và trong thời gian chờ bình đầy, họ sẽ lau kính xe cho bạn mà không hề tính phí.

Tại sao người Nhật lại “mất thời giờ” cho việc này như vậy, trong khi họ là người rất quý thời gian?

Trong quan niệm của người Nhật, khách hàng là thượng đế, nhưng thượng đế lái xe còn đặc biệt hơn các thượng đế khác, vì sau tay lái của họ là sinh mệnh của chính họ và nhiều người khác. Vì vậy, người Nhật cho rằng thời gian ngừng lại để đổ xăng là thời gian người lái xe cần có sự thư giãn cùng cảm giác thoải mái, dễ chịu, để khi tiếp tục hành trình, họ sẽ lái xe an toàn hơn. Người lái xe có cảm giác được phục vụ như các tay đua trên đường F1 vậy! Việc lau sạch kính lái, lấy rác khỏi xe nếu được đề nghị cũng rất quan trọng, một mặt giúp cho việc quan sát của lái xe, mặt khác là bảo vệ môi trường. Kinh doanh của người Nhật ở cây xăng Idemitsu Q8 không chỉ đơn thuần là câu chuyện kinh doanh.

Xôn xao không kém, trong thái cực ngược lại, là thông tin hàng ngàn xe hơi ở TP.HCM bị phạt nguội mà không hay biết! Có những xe mắc tới hơn 40 lần trong 1 năm với cùng một lỗi vi phạm và căn cứ theo qui định về mức nộp phạt thì có người sẽ phải đóng cả trăm triệu đồng! Phạt nguội (phạt qua hình ảnh camera chụp lỗi vi phạm) được áp dụng khá phổ biến tại nhiều nước trên thế giới. Tuy nhiên, qui trình thông báo lỗi tới người vi phạm lại “có vấn đề” khiến mục đích chính của việc xử phạt là nhắc nhở, cảnh báo người vi phạm bị lu mờ. Điển hình như trường hợp của một chủ xe ở Thủ Đức vi phạm đến 49 lần lỗi chạy quá tốc độ khi lưu thông qua hầm vượt sông Sài Gòn, với số tiền phạt tới 148 triệu đồng. Anh này cho biết dù vi phạm nhiều như thế nhưng chỉ duy nhất 1 lần nhận giấy báo đóng phạt!

Trao đổi với báo chí, anh cho rằng: “Lẽ ra Công an phải gửi giấy báo nộp phạt ngay sau khi phương tiện vi phạm lần 1, lần 2 chứ không phải đợi nhiều tháng như thế mới thông báo lên mạng. Làm vậy chẳng khác nào họ cài bẫy mình, cứ để tài xế, chủ phương tiện vi phạm thật nhiều rồi phạt một lần cho sướng. Giá trị xe của tôi chỉ khoảng 350 triệu đồng mà đóng phạt tới 148 triệu đồng nên chắc tôi phải bán xe chứ tiền đâu nộp phạt” (Vietnamnet).

Hiện nay mới có TP.HCM và Đà Nẵng áp dụng hình thức phạt nguội này. Năm 2018 hình thức này mới được áp dụng toàn quốc, sau khi Cục CSGT xây dựng xong cơ sở dữ liệu và phần mềm phục vụ thí điểm công khai lỗi vi phạm giao thông trên hệ thống trang web của Cục. Cú sốc của các lái xe TP.HCM nằm trong “danh sách đen” tuần qua sẽ là một cảnh báo cho các lái xe Việt nói chung.

Phan Ka